zurück| Geschrieben von Cata am 07.08.2012, 22:57 Uhr |
Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Weils unten ums Hupen ging und ich immer wieder Radler erschrecken muss, die auf der Strasse fahren anstatt knapp daneben auf meilenlangen Radwegen, muss ich mal fragen. Warum tut Radfahrer sowas?
Die regen mich derart auf, an Steigungen, wo Gegenverkehr herrscht, trten sie gleich in Gruppen auf. Da muss ich mit dem Auto fast anhalten. Der Radweg daneben ist leer. Der ist aber auch asphaltiert und schlaengelt sich sogar zwischen den Baeumen im Schatten dahin, was mir bei 35 Grad lieber waere. Staendig muss ich bunte, glaenzende Aersche umfahren.
Beitrag beantworten
Re: Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Antwort von strahle-stern am 07.08.2012, 23:12 Uhr
man wird total blöd angeschaut, wenn man als "großer Radfahrer" (heißt über 10) noch auf dem Rad/-Fußgängerweg fährt, da dieser ja "für Fußgänger und kleine Kinder" gedacht ist... Für mich eebenfalls unverständlich und ich sehe es nicht ein, auf der Straße zu fahren, selbst wenn der Radweg wirklich sehr viel schlechter ist, als die Straße. Die benutze ich nur, wenn ich nicht mit meiner kleinen Schwester unterwegs bin oder nur mal um eine auf dem Radweg abgestellte Tonne fahre/100 m weiter auif derselben Seite sowieso mein Ziel liegt. Im Stadtverkehr ist es viel Sicherer, die Radwege zu benuzten, und auch zwischen den Dörfern kann man auf dem Radweg fahren, sofern einer vorhanden ist.
Ich verstehe dich absolut!!!
Re: Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Antwort von Hannehoch6 am 08.08.2012, 6:02 Uhr
...weil es ihr gutes Recht ist, die Straße zu benutzen. Wenn mich einer anhupen würde, obwohl ich rechtmäßig die Straße nutze, würde ich diesen Menschen sofort wegen Nötigung anzeigen. Vielleicht lernen dann auch einige Autofahrer, dass die Straße ihnen nicht alleine gehört. Ich kann natürlich verstehen, dass es nicht nachvollziehbar ist, warum ein Radweg gemieden wird, obwohl die Radfahrer dort ohne "Angehupe", "Umgefahre", sicher fahren könnten aber es gibt keine Radwegebenutzungspflicht.
Re: stimmt nicht ganz, Hannehoch6, siehe Link
Antwort von Kruemel_08 am 08.08.2012, 7:10 Uhr
http://bernd.sluka.de/Radfahren/rechtlich.html
Erstmal ist der Radweg wenn mit dem Schild gekennzeichnet benutzt werden, in Ausnaheme fällen darf ein kurzes Stück die Straße benutzt werden ;-)
Ich hasse Radfahrer vorallem in Bremen, die fahren da wie letzten Menschen, bei Rot ebenschnell über die Ampel
Da kriege ich den blanken Hass
Ich hatte erst neulich eine Bekanntschaft mit einem Rotfahrer, der dann auch noch meinte mich dumm Anmachen zumüssen, ja ne ist klar
Umgekehrt wird ein Schuh draus
Antwort von Strudelteigteilchen am 08.08.2012, 7:30 Uhr
Kinder bis 8 DÜRFEN, bis 10 SOLLEN nicht auf dem Radweg fahren. Erst ab 8 hat man auf dem Radweg überhaupt was zu suchen.
Ein Radfahrer über 10 hat allerdings auf dem Gehweg nichts zu suchen. Da kann ein Knöllchen fällig werden - zu recht.
Im übrigen dürfen Radfahrer sehr wohl die Straße benutzen. Es gab vor zwei Jahren ein Urteil dazu. Nur in ganz wenig Ausnahmefällen darf es eine Radwegbenutzungspflicht geben. Es werden auch immer mehr Radwege vom Gehweg auf die Straße verlegt - was sinnvoll und gemäß neueren Untersuchungen sogar sicherer ist, weil die Radfahrer dann sichtbarer sind für die Autofahrer und an Kreuzungen nicht mehr aus dem Nichts hervorgeschossen kommen.
Wenigstens wissen wir jetzt warum! *lol*
Antwort von shinead am 08.08.2012, 7:32 Uhr
Nee, bei entsprechender Beschilderung hat der Radfahrer den Radweg zu nutzen.
Da faellst du mit der Anzeige auf die Nase, denn der Autofahrer kann zumindest außerhalb von Ortschaften so das Ueberhihlen ankündigen.
Innerorts würdest ihr dann beide fuer die Ordnungswidrigkeit zahlen...
Re: Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Antwort von Ebba am 08.08.2012, 7:32 Uhr
zb weil es, so mein Gatte, für zügige Radfahrer sicherer ist. Die Gefahr von Autos, die aus Einfahrten fahren umgenietet zu werde oder durch langsamere Radfahrer oder Fußgänger die auf den Radweg baseln ist dort deutlich geringer. Fall 1 ist im übrigens schon ebenso passiert wie Fall 3. Im letzteren Fall ist ein Kind aus einem Geschäft raus aus auf den Radweg gerannt. Mein Mann hat eine Vollbremsung gemacht und sich überschlagen. Ihm hat das eine Fahrt im RTW eingebracht. Dem Kind ist zum Glück gar nichts passiert.
Hier werden derzeit übrigens viele Radwege zurück auf die Strasse verlegt.
Re: Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Antwort von IngeA am 08.08.2012, 7:33 Uhr
Hallo,
die Frage ist erst mal: Ist das wirklich ein Radweg. Ein Radweg muss an jeder Mündung wieder mit einem blauen Radwegschild gekennzeichnet sein. Alles andere ist kein Radweg, auch wenn es so aussieht. Einen so ausgeschilderten Radweg muss ein Radfahrer nutzen. Wenn sich das Schild bei der nächsten Einmündung nicht wiederholt, hat er das Recht runterzufahren.
Allerdings kann ich bis jetzt nicht feststellen, dass Radwege "sicher" sind. Sie sollten das sein, es ist (inzwischen) sogar vorgeschrieben, dass ein Gutachten vorgelegt wird, bevor ein Radweg gebaut oder ausgewiesen wird. Ein Radweg darf nur ausgewiesen werden, wenn er für den Radfahrer sicherer als die Straße ist. Das sind nur die wenigsten Radwege. Bei Einfahrten/Mündungen wird meist erst mal "vorgeschossen" ohne auf Radfahrer zu schauen. Man muss oft ganz vorfahren, weil man sonst nichts sieht, nur sollte man halt vorher auf Radfahrer schauen und das ist eher die Ausnahme.
Auch Rechtsabbieger übersehen einen leicht.
Ich fahre wirklich viel Rad und bin früher noch viel mehr Rad gefahren (tägl. 50 km, davon die Hälfte im Stadtverkehr) und ich kann das Loblied auf Radwege nicht nachvollziehen. Nirgends ist es so gefährlich wie auf Radwegen. Radwege werden nicht gebaut um den Radfahrern einen Gefallen zu tun, sondern um freie Fahrt für freie motorisierte Bürger zu garantieren.
Ich fahre trotzdem dort (wenn mit blauem Schild gekennzeichnet), einfach weil ich normalerweise versuche mich an die Gesetze zu halten, gern mache ich es nicht.
ALLE schweren Unfälle mit Radfahrern in unserer Region (und ich beobachte das aus gutem Grund seit Jahren) waren Radwegunfälle an Einmündungen/Einfahrten. Allein letztes Jahr starben an solchen Stellen 2 Jugendliche.
Mein Mann fährt auch mit dem Rad zur Arbeit (18km einfach) und er wird mindestens einmal die Woche fast umgebügelt (in dem Fall auf immer dem gleichenRadweg, er hat mittlerweile gegen den Radweg geklagt). Mittlerweile wird alles mit Helmkamera aufgezeichnet und geht sofort zum Anwalt und zur Polizei.
LG Inge
Re: Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Antwort von anbin39 am 08.08.2012, 8:35 Uhr
Was ein echter Rennradler ist fährt nicht auf dem Radweg. Außerdem darf ein Radfahrer auf der Bundesstraße fahren. Auch wenn daneben ein Radweg ist. 
Wenn ein Radfahrer auf der Schnellstraße fährt. Schon oft erlebt. Dann betätige ich beim Überholen die Hupe.
Genau diese Frage habe ich gestern meinem radverrückten Bruder gestellt
Antwort von Annika03 am 08.08.2012, 8:45 Uhr
Wir waren auf einer Bundesstraße unterwegs.
Auf einer Seite Böschung nach oben auf der danderen Seite Betonmauer (ca. 80 cm hoch) , hinter der Betonmauer ein Radweg.
Der Radler wo dort unterwegs war, war hatte ein Renrad und war wirklich schnell unterwegs.
Mein Bruder meinte nur, wenn bei Rennrädern Löcher, Äste oder Steine im Weg sind, haut es einen ziemlich schnell auf die Nase. Und gerade auf diesem Radweg hat man keinen Platz zum Ausweichen.
Die Bäume spenden zwar Schatten, werfen aber gemeinerweise auch ab und zu Äste auf den Radweg um Radfahrer zu ärgern. 
Diese Begründung hat sogar mich, die langsamste Schnecke auf dem Rad überhaupt, überzeugt.
Und ich glaube schon, dass (zumindest ein Teil) der Radfahrer abwägt wo das Risiko geringer ist.
Re: Genau diese Frage habe ich gestern meinem radverrückten Bruder gestellt
Antwort von anbin39 am 08.08.2012, 9:10 Uhr
Daß Rennradler aufgrund der schmalen Reifen die saubere Bundesstraße nutzen ist legitim. Der Großteil fährt als wäre er auf dem Radweg. Also fast in der Mitte der rechten Spur und von hinten kommende Autos gefissentlich ignorierend.
anbin
Antwort von maleja am 08.08.2012, 9:42 Uhr
Auf der Mitte der rechten Spur ist völlig in Ordnung. Denn, wie man auch schön in der Fahrschule lernen darf, ist ein Radfahrer wie ein Auto zu überholen. Sprich, Du musst als Überholender völlig auf die linke Spur wechseln. Wenn die radfahrer nun also rechts angeklebt fahren, dann werden sie viel zu gefährlich überholt. Sprich, sie werden trotz Gegenverkehr überholt und dabei dann noch mehr nach rechts gedrückt. Und das geht halt nicht, wenn sie in der Mitte fahren. Das ist also zu aller Sicherheit.
Re: Umgekehrt wird ein Schuh draus
Antwort von strahle-stern am 08.08.2012, 10:50 Uhr
bei uns sind noch rad und gehwege gemeinsam (zum Glück)
Radwege an Strassen sind hier bei uns sehr gefährlich
Antwort von rabbit80 am 08.08.2012, 11:34 Uhr
da beinahe die Hälfte des Radweges mit Gullydeckel versehen ist. 
Andererseits sind die Radwege an Bürgersteigen auch nicht gerade ohne, da man als Fußgänger es nicht wagen sollte, auch nur einen Schritt drauf zu treten, ohne vom Radfahrer beschimpft zu werden, SEINEN Weg gekreuzt zu haben. Sinnvoll ist es auch, wenn der Fußgänger, um über eine Ampel gehen zu dürfen, erstmal Ausschau halten muss, ob kein Radfahrer den Weg kreuzt.
Re: Radwege an Strassen sind hier bei uns sehr gefährlich
Antwort von muddelkuddel am 08.08.2012, 11:58 Uhr
naja, egal ob auto- oder radfahrer oder fußgänger, ein bißchen rücksicht und mitdenken für den anderen schadet im straßenverkehr wohl nicht.
ich als autofahrer verzichte sogar gelegentlich auf meine vorfahrt, einfach, weil es für einen vollbepackten radfahrer vermutlich ahstrengender ist, anzufahren als für mich.
rennradfahrer in serpentinen nerven mich zwar auch, aber eher, weil die echt gefährlich leben - und ich immer unsicher bin, ob die sich dessen bewusst sind
komischerweise klappt es in NL und "Radlerstädten" wie Münster auch ganz gut - weil hier das radwegenetz so vernünftig ausgebaut ist, dass es für radfahrer auch sinnvoll ist, die radwege zu benutzen.
so manches mal ist die straße denn dann doch leichter zu befahren als der radweg
LG
Re: Radwege an Strassen sind hier bei uns sehr gefährlich
Antwort von Steffi528 am 08.08.2012, 14:18 Uhr
Ich seh die Diskussion gemischt. Es gibt solche und solche.
Wir haben hier sehr gut ausgebaute Radwege als Überlandsradwege, da haben meiner Meinung nach Radfahrer zu fahren. In den Städten ist es oft besser, wenn man auf der Straße fährt (wegen den einmündungen etc)
Die Rennradfahrer nerven, aber es sind nicht alle Rennradfahrer, die trotz super Radweg auf der Straße fahren (ausgeschilderter Radweg). Wenn ich genau zähle, dann sind 30 % "Idioten" und der Rest sind vernünftige Menschen (die sich sogar umsehen, wenn sie die Straßenseite wechseln und ein Handzeichen geben), auch wenn sie mit den Rennrad unterwegs sind.
Aber einige von den sogenannten Rennradfahrern (auch mit Montainbikes) haben einen echten Knall, wenn sie auf einer hügeligen Straße im Dunkeln ohne Licht fahren, obwohl rechts der gut ausgebaute (und teilweise sogar besser ausgebaute) Radweg liegt. Oder auch die, die meinen, das der Richtungswechsel ohne Handzeichen und Umsehen klappt.
Vor ein paar Jahren hat sich hier ein Rennradfahrer selbst ums Leben bracht, weil er gar nicht nach vorn gesehen hat und mit Vollkaracho gegen einen liegen gebliebenen Trecker gefahren ist, der übrigens vorschriftsmäßig abgesichert war. Ja, was soll man zu so viel Unvernunft noch sagen?
Der größte Schreck ist mir vor vielen Jahren geschehen, als eine große Gruppe Rennradfahrer auf meiner Straßenseite den Berg hinunter fuhr. Die Strecke war in keinster weise abgesichert (kein Begleitfahrzeug, keine Ankündigung, kein gar nichts) und ich hätte beinah etwa 25 Menschen überfahren.
Aber zählt mal, die meisten Radfahrer fahren relativ o.k.
@maleja
Antwort von Bine774 am 08.08.2012, 14:36 Uhr
Aber das lernt man nicht in jeder Fahrschule?!?
Also ich habe das SO nicht gelernt und in der STVO steht das so auch nicht drin - oder täusch ich mich da??
Grüßle,
Bine
Re: hab grad mal gegooglet
Antwort von sechsfachmama am 08.08.2012, 15:10 Uhr
auf der mitte der fahrbahn ist nicht die lösung, man sollte sich schon im rechten bereich aufhalten, ca. 75 - 80 cm vom rand entfernt.
wir in der mopedfahrschule (1981) haben noch gelernt, dass zweiräder grundsätzlich AUSSERHALB der weißen linie am rand - rechts daneben, richtung straßengraben, zu fahren haben.
vermutlich war früher dieser rand breiter? heutzutage zieht sich die linie ja oft fast am "abgrund" hin.
es besteht radwegbenutzungsPFLICHT wenn welche vorhanden sind - sprich mit dem blau-weißen schild gekennzeichet in meiner fahrtrichtung verlaufend.
allerdings darf man da nur 30 km/h fahren und das stellt sicher schnellere radfahrer vor probleme.
dazu müsste eig. jedes rad mit einem tacho ausgestattet sein, denn woher soll ich wissen, ob ich schneller fahre?
StVO – Rechte und Pflichten der Radfahrer
Als Radfahrer im öffentlichen Straßenverkehr ist man natürlich an die geltenden Regeln gebunden. Die Verhaltensregeln finden sich hauptsächlich in der Straßenverkehrsordnung (StVO). Ausrüstungsvorschriften finden sich in der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO). Welche Rechte und Pflichten sich daraus ergeben, möchte ich hier allgemeinverständlich darstellen. Ein Hinweis noch vorweg: Ich bin kein Jurist, sondern lediglich "interessierter Laie". Ich habe diese Hinweise nach sorgfältiger Recherche nach bestem Wissen aufgeschrieben. Sollte sich ein Fehler eingeschlichen oder sich die Rechtslage geändert haben, teilen Sie mir das bitte mit. Meine Adresse finden Sie im Impressum.
Verhaltensvorschriften
Es ist selbstverständlich, dass auch Radfahrer gemäß § 1 StVO ständige Vor- und Rücksicht walten lassen. Das gilt vor allem natürlich gegenüber Fußgängern.
Fahrräder sind Fahrzeuge. Sie gehören demzufolge auf die Fahrbahn (§ 2 StVO. Fußwege sind tabu, es sei denn, sie sind durch das Zusatzschild "Radfahrer frei" freigegeben. In dem Fall gilt jedoch Schrittgeschwindigkeit und besondere Vor- und Rücksicht gegenüber Fußgängern. Wenn nötig, muss der Radfahrer absteigen.
Gemäß § 2 Abs. 2 müssen Fahrzeuge "möglichst weit rechts" fahren. Das gilt für Kraftfahrzeuge und Fahrräder gleichermaßen. Die Vorschrift, dass Radfahrer "äußerst rechts" fahren müssen, gibt es seit Jahren nicht mehr. Auch und gerade Radfahrer haben einen Sicherheitsabstand zum Fahrbahnrand zu halten. Der Bundesgerichtshof nannte bereits 1957 einen Abstand von 75 bis 80 cm als ausreichenden Abstand zum Gehweg.
Es ist ebenfalls nicht erlaubt bei direkt nebeneinander angelegtem Geh- und Radweg den Gehweg mitzubenutzen. Das bedeutet, dass Dreiräder oder Gespanne mit Anhänger nicht z.B. mit einem Rad auf dem Fußweg fahren dürfen. Das OLG Celle urteilte im Jahr 2000, dass auch ein Lenker oder andere Fahrradteile nicht in den Gehweg hineinragen dürfen. Radfahrer sind also verpflichtet, entsprechenden Abstand zum Gehweg zu halten.
Das Landgericht Berlin urteilte 1995, dass Radfahrer einen so großen Abstand von parkenden Autos halten müssen, dass sie eine unachtsam geöffnete Autotür nicht gefährdet. In der Praxis sind das 1 Meter Abstand oder mehr, denn Autotüren haben durchaus eine Breite von 1 bis 1,20 Meter.
Das OLG Saarbrücken begrenzte in einem Urteil von 1977 den Abstand zum Fahrbahnrand auf einer stark befahrenen Straße bei Dunkelheit und Regen auf einen Meter.
Radfahrer müssen einzeln hintereinander fahren (§ 2 Abs. 4 StVO). Wenn der Verkehr nicht behindert wird, dürfen sie auch nebeneinander fahren. Einige Juristen vertreten die Auffassung, dass dies in der Regel der Fall ist. Denn normalerweise ist eine Fahrbahn nicht breit genug, damit ein Auto bei ausreichendem Sicherheitsabstand ein Fahrrad überholen, ohne die Fahrspur zu verlassen. Da der Kraftfahrer sowieso die Fahrspur wechseln bzw. in die Gegenfahrspur fahren muss, stellen nebeneinander fahrende Radfahrer keine größere Behinderung gegenüber hintereinander fahrenden Radfahrern dar.
Radwege, Radwegebenutzungspflicht
Ebenfalls § 2 Abs. 4 der StVO regelt die Benutzungspflicht von Radwegen. Diese gilt nur, wenn ein Radweg mit einem entsprechenden Schild (blau mit weißem Fahrradsymbol, Z. 237, 240 oder 241) gekennzeichnet ist. Ungekennzeichnete Radwege dürfen benutzt werden, eine Verpflichtung besteht jedoch nicht.
Linke Radwege dürfen nicht benutzt werden, außer sie sind entsprechend beschildert. Die Beschilderung kann entweder mit einem Radwegschild erfolgen, dann besteht eine Benutzungspflicht. Stehen auf dem rechten sowie auf dem linken Radweg blaue Schilder, darf man sich eine Seite aussuchen. Dabei sollte man bedenken, dass das Risiko für einen Unfall auf der linken Seite ungefähr viermal höher ist als auf einem rechten Radweg. Ist der linke Radweg mit einem Zusatzschild "Radfahrer frei" ausgeschildert, darf der Radweg in dieser Richtung benutzt werden, eine Verpflichtung besteht aber nicht.
Natürlich gibt es auch Ausnahmen von der Benutzungspflicht. Ein Radweg, der durch parkende Kfz oder durch Schnee und Eis nicht oder nicht gefahrlos benutzt werden kann, muss auch nicht benutzt werden. In diesem Fall darf auf die Fahrbahn ausgewichen werden. Dies hat der Bundesgerichtshof in einem Urteil von 1994 entschieden und in einem weiteren Beschluss im Jahr 2003 bekräftigt. Im Februar 2010 hat die Innenbehörde in Hamburg über den Polizeisprecher in den Medien die Behauptung verbreiten lassen, dass Radfahrer auch bei vereisten Radwegen nicht auf die geräumte Fahrbahn ausweichen dürfen. Wie die Innenbehörde zu einer der Rechtsprechung des höchsten deutschen Gerichtes widersprechenden Rechtsauffassung gelangt, konnte oder wollte mir der Jurist der Innenbehörde nicht verraten.
Auf eine Anfrage beim für die StVO zuständigen Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung bekam ich aus dem Referat LA 22 diese Antwort:
"Entsprechend den von Ihnen zitierten Urteilen der einschlägigen Rechtsprechung und ganz herrschenden Meinung in der Literatur dürfen Radfahrer – und sogar Fußgänger – auch bei einer grundsätzlichen Radwegebenutzungspflicht (Entsprechendes gilt für Fußgänger) in begründeten Fällen die daneben oder in der Nähe verlaufende Fahrbahn benutzen, soweit diese geräumt oder gestreut ist und der Radweg unbenutzbar (z.B. durch Schnee, Eis, Löcher etc.) ist (siehe Urteile: BGH vom 09.10.2003, Az. III ZR 8/03, LG Düsseldorf vom 06.10.2009, Az. 2 B O 212/08 sowie Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 39. Auflage, Randnr. 67 zu § 2 StVO)."
Dies stellt die Rechtsauffassung der Hamburger Innenbehörde als irrelevante Einzelmeinung dar.
Auch wenn der Radweg nicht erreichbar ist, darf auf der Fahrbahn weitergefahren werden. Das ist z.B. dann der Fall, wenn man mit einem Anhänger oder einem Dreirad unterwegs ist und der Radweg zu eng abgepollert ist. Dann ist auf die Fahrbahn auszuweichen, der Fußweg ist tabu.
Ein Radfahrstreifen sieht aus wie ein Seitenstreifen, ist aber mit blauen Schildern gekennzeichnet. Für Radfahrstreifen gilt das gleiche wie für benutzungspflichtige Radwege.
Außerdem gibt es noch so genannte Schutzstreifen für den Fahrradverkehr. Schutzstreifen sind durch eine gestrichelte Linie gekennzeichnete Fahrspur auf der Fahrbahn. Sie sind nicht mit blauen Radweg-Schildern gekennzeichnet, in der Regel gibt es aber Fahrrad-Piktogramme zur Verdeutlichung. Aufgrund des Rechtsfahrgebotes muss ein solcher Schutzstreifen benutzt werden.
Eine Fahrradstraße ist ausschließlich für Fahrräder bestimmt. Ausnahmen gelten, wenn diese durch entsprechende Zusatzzeichen angezeigt sind. In Fahrradstraßen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Kraftfahrzeugverkehr muss auf Radfahrer Rücksicht nehmen und ggf. die Geschwindigkeit weiter reduzieren.
Radfahrer dürfen in Fahrradstraßen nebeneinander fahren.
Seitenstreifen dürfen von Radfahrern benutzt werden, wenn keine Radwege vorhanden sind und Fußgänger nicht behindert werden.
Kinder
Kinder müssen bis zu ihrem achten Geburtstag auf dem Gehweg fahren. Auf Fußgänger ist natürlich Rücksicht zu nehmen. Beim Überqueren einer Fahrbahn, also an jeder Kreuzung und jeder Einmündung, müssenn Kinder absteigen und schieben. Bis zu ihrem zehnten Geburtstag haben sie die Wahl zwischen Gehweg einerseits und Fahrbahn bzw. Radweg andererseits. Ab dem zehnten Geburtstag gelten für Kinder die gleichen Regeln wie für Erwachsene. Das ergibt sich aus § 2 Abs. 5 der StVO.
Überholen
In der Regel müssen auch Radfahrer andere Fahrzeuge links überholen. Ist ausreichend Platz vorhanden, dürfen Radfahrer auf dem rechten Fahrstreifen wartende Fahrzeuge unter besonderer Vorsicht auch rechts überholen. Dabei ist eine "mäßige" Geschwindigkeit einzuhalten (§ 5 StVO).
Abbiegen
Ein Richtungswechsel ist gemäß § 9 StVO rechtzeitig anzukündigen. Die StVO schreibt vor, dass dazu "Fahrtrichtungsanzeiger" zu verwenden sind. § 67 StVZO verbietet aber Fahrtrichtungsanzeiger an Fahrrädern. Dieser Konflikt wird von der StVO/StVZO nicht aufgelöst. In der Praxis geht man davon aus, dass ein Radfahrer Handzeichen zum Abbiegen gibt. Es muss aber gewährleistet sein, dass man das Fahrrad auch einhändig unter voller Kontrolle hat. Je nach Fahrrad und Abbiegerichtung hat man z.B. eine Bremse nicht mehr im Griff.
Radfahrern ist es auch erlaubt "indirekt" links abzubiegen. Man fährt also zunächst geradeaus über die Kreuzung und überquert dann die Fahrbahn nach links.
Beleuchtung
Der Fahrradbeleuchtung habe ich eine eigene Seite gewidmet. Dort geht es in der Hauptsache um die Ausrüstungsvorschriften.
Die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen müssen auch am Tag vorhanden und betriebsbereit sein (§ 23 Abs. 1 StVO).
Die Beleuchtung ist während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder auch sonst, "wenn es die Sichtverhältnisse erfordern" einzuschalten. Das ist z.B. auch bei Nebel der Fall. Fahrräder dürfen zwar auf der Fahrbahn geparkt werden, müssen aber bei Dunkelheit nicht unbeleuchtet stehen bleiben (§ 17 Abs. 5 StVO). Da eine eigene Beleuchtung in der Regel nicht vorhanden ist, sollte man Fahrräder dann auf dem Gehweg parken.
Personenbeförderung, Kindertransport
Der Kindertransport auf dem Fahrrad im Kindersitz und inzwischen auch der Transport im Anhänger ist im § 21 Abs. 3 der StVO geregelt. Es muss gewährleistet sein, dass die Füße der Kinder nicht in die Speichen geraten können. Auf dem Fahrrad im Kindersitz oder im Anhänger dürfen Kinder bis zum 7. Geburtstag transportiert werden. Der Fahrer des Fahrrades muss mindestens 16 Jahre alt sein. Im Anhänger dürfen maximal zwei Kinder sitzen.
Für den Transport von behinderten Kindern im Anhänger entfällt die Altersbeschränkung.
Sonstiges
Die Benutzung eines Mobiltelefons auf dem Fahrrad ist beim Fahren nicht erlaubt (§ 23 Abs. 1a StVO). Jegliche Handhabung des Gerätes gilt als Benutzung, also z.B. auch wenn man das Telefon aus der Tasche zieht um die Uhr abzulesen oder die Benutzung des integrierten Navigationsgerätes.
Bei einem technischen Mangel, der die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt, darf ein Fahrrad nicht weiter benutzt werden. Das gilt z.B. bei einer defekten Bremse oder bei defekter Beleuchtung. Das Fahrrad darf dann geschoben werden (§ 23 Abs. 2 StVO).
Radfahrer dürfen nicht freihändig fahren. Die Füße dürfen sie nicht von den Pedalen nehmen, es sei denn, der Straßenzustand erfordert das (§ 23 Abs. 3 StVO). Auch wenn es nicht explizit genannt ist, darf man natürlich beim Anhalten ebenfalls die Füße von den Pedalen nehmen. Das einhändige Fahren, ist erlaubt, sofern man das Fahrrad dabei unter Kontrolle hat.
Gruppen, Verbände
Mehr als 15 Radfahrer dürfen einen geschlossenen Verband bilden. Dann dürfen sie zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren. Die Radwegebenutzungspflich entfällt also.
Ein geschlossener Verband muss als solcher zu erkennen sein. Die Lücke zwischen den Fahrrädern darf also nicht zu groß werden. Bei zu langen Verbänden müssen hingegen Lücken gelassen werden, um überholenden Fahrzeugen das Einscheren zu ermöglichen. Ab welcher Länge das erforderlich ist, legt die StVO nicht fest. (§ 27 StVO)
Ampeln
Ampeln, die das Fahrradsymbol zeigen, gelten nur für Radfahrer (§ 37 Abs.2 Satz 5 StVO). Gibt es keine spezielle Ampel für Radfahrer, müssen sich Radfahrer nach der Ampel für den Fahrverkehr richten (§ 37 Abs.2 Satz 6 StVO). Bis zum 31. August 2012 gilt jedoch noch eine Übergangsregelung für Ampeln an Radverkehrsführungen: Dort müssen Radfahrer die Ampel für Fußgänger beachten, wenn keine spezielle Ampel für Radfahrer vorhanden ist (§ 53 Abs. 6 StVO).
Helgoland
Gemäß § 50 StVO ist das Radfahren auf der Insel Helgoland verboten.
Ausrüstungsvorschriften
Die Ausrüstungsvorschriften von Fahrrädern sind relativ übersichtlich, dennoch bestehen gerade im Bereich der Beleuchtungsvorschriften Unklarheiten. Ein Fahrrad muss mit den folgenden Dingen ausgerüstet sein:
zwei voneinander unabhängige Bremsen (§ 65 Abs. 1 StVZO)
Die StVZO definiert nicht, dass die beiden Bremsen auf unterschiedliche Räder wirken müssen.
eine helltönende Glocke (§ 64a StVZO)
Hupen und Radlaufglocken sind nicht zulässig.
Weitergehende Anforderungen an Fahrradglocken legt die DIN ISO 7636:1986 fest. Eine neue DIN EN 33946 ist derzeit im Entwurfsstatus.
Beleuchtungsvorschriften finden sich in § 67 StVZO. Ihnen ist eine gesonderte Seite gewidmet.
Wichtig: Die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen müssen auch am Tag vorhanden und betriebsbereit sein (§ 23 StVO).
Die Regelungen für Fahrradanhänger sind etwas undurchsichtig. Auch ihnen ist eine eigene Seite gewidmet.
Auch wenn man es öfter mal wieder liest: Ein Fahrrad muss weder Schutzbleche noch Kettenschutz haben, um straßenverkehrstauglich zu sein.
Spezielle Vorschriften für Pedelecs und E-Bikes
Pedelecs
sind Fahrräder mit Motorunterstützung. Der Motor läuft nur, wenn auch getreten wird. Bei maximal 25 km/h schaltet die Unterstützung vollständig ab. Die Motorleistung ist auf 250 Watt beschränkt.
Pedelecs benötigen kein Versicherungskennzeichen. Ob aufgrund § 21a Abs. 2 StVO eine Helmpflicht besteht, ist in Fachkreisen umstritten. Demnach kommt es für die Helmpflicht auf die Geschwindigkeit an, die mit Motor und Tretarbeit zusammen erreicht werden kann. Das würde für auch für schnelle Pedelecs (bis 45 km/h) bereits nach geltender Rechtslage eine Helmpflicht bedeuten. Was ein "geeigneter Schutzhelm" ist, wird in der ECE-Regelung 22 definiert. Demzufolge kommen nur Motorradhelme, aber keine Fahrradhelme infrage.
Pedelecs sind Fahrräder im Sinne der straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften. Es ist keine Typenprüfung erforderlich. Gemäß § 10 Abs. 3 der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) gilt für solche Pedelecs aber ein Mindestalter von 15 Jahren. Notwendig ist daher eine Mofa-Prüfbescheinigung oder ein Führerschein (z. B. Klasse B).
Es gelten ansonsten sämtliche Vorschriften der StVO und der StVZO für Fahrräder.
Auch Pedelecs mit Anfahrhilfe, die ein Beschleunigen auf bis zu 6 km/h unabhängig vom Treten ermöglicht, gehören in diese Kategorie. Dies ergibt sich aus der EU-Richtlinie 2002/24/EG, die sowohl Fahrzeuge mit einer Motorleistung bis 250 Watt als auch Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h aus der Zulassungspflicht als Kfz ausnimmt. Auch die Fahrzeug-Zulassungsverordnung nimmt Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h von der Pflicht zur Zulassung aus.
Schnelle Pedelecs ("S-Klasse")
liefern Motorunterstützung bis 45 km/h. Die Motorleistung ist auf 500 Watt begrenzt. Teilweise ist die Fahrt bis 20 km/h ohne Treten möglich.
Schnelle Pedelecs benötigen wie ein Mofa ein Versicherungskennzeichen und eine Betriebserlaubnis. Ob aufgrund § 21a Abs. 2 StVO eine Helmpflicht besteht, ist in Fachkreisen umstritten. Demnach kommt es für die Helmpflicht auf die Geschwindigkeit an, die mit Motor und Tretarbeit zusammen erreicht werden kann. Das würde für auch für schnelle Pedelecs (bis 45 km/h) bereits nach geltender Rechtslage eine Helmpflicht bedeuten. Was ein "geeigneter Schutzhelm" ist, wird in der ECE-Regelung 22 definiert. Demzufolge kommen nur Motorradhelme, aber keine Fahrradhelme infrage.
Schnelle Pedelecs sind Kraftfahrzeuge Es gilt für solche Pedelecs ein Mindestalter von 15 Jahren. Notwendig ist eine Mofa-Prüfbescheinigung oder ein Führerschein (z. B. Klasse B).
Schnelle Pedelecs sind der EG-Fahrzeugklasse L1e gemäß EG-Richtline 2002/24/EG (Kleinkrafträder mit geringer Leistung) zuzuordnen.
Die Zuordnung zu Kraftfahrzeugen hat die folgenden rechtlichen Konsequenzen:
In Anhängern hinter diesen Fahrzeugen dürfen keine Personen mitgenommen werden (§ 32a StVZO).
Gemäß § 36 Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) müssen die Reifen profiliert sein, die Profiltiefe muss mindestens 1 mm betragen.
Ob die Winterreifenpflicht gemäß § 2 Abs. 3a StVO ebenfalls gilt, wird manchmal als strittig angesehen. Zunächst die Formulierung des wichtigen Teils des Paragrafen 3a: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen).
Die Vorschrift verweist auf die Richtlinie 92/23/EWG. Diese wiederum verweist zur Definition des Begriffs "Fahrzeuge" auf die "Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger". Gemäß dieser Richtlinie schließlich ist ein "Fahrzeug" im Sinne dieser Richtline ein "zur Teilnahme am Straßenverkehr bestimmtes Kraftfahrzeug mit oder ohne Aufbau mit mindestens vier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h sowie ihre Anhänger." Zweiräder sind also gar nicht erfasst. Allerdings wird die Richtlinie 92/23/EWG nur herangezogen, um die zulässigen Reifen zu definieren. Der Anwendungsbereich "Kraftfahrzeuge" findet sich in § 2 Abs. 3a selbst. Meine Auffassung als Laie ist deshalb, dass die Winterreifen für schnelle Pedelecs gültig ist. Allerdings sind meines Wissens gar keine entsprechenden Winterreifen für diese Fahrzeuge am Markt erhältlich. Dies käme also einem Fahrverbot für solche Fahrzeuge im Winter gleich. Ob das wiederum zulässig ist oder ob das die Vorschrift nichtig macht, vermag ich als Laie nicht zu beurteilen.
Die Reifen müssen gemäß der ECE-Norm ECE R 75 geprüft und gekennzeichnet sein.
Wege, die für Kraftfahrzeuge gesperrt sind, dürfen von schnellen Pedelecs nicht benutzt werden. Schnelle Pedelecs dürfen auf Radwegen nur dort benutzt werden, wo dies auch Mofas erlaubt ist – nämlich außerorts (§ 2 Abs. 4 Satz 6 StVO) oder dort, wo sie per Zusatzschild "Mofas frei" erlaubt sind.
Die Regel, dass Mofas, die durch "Treten fortbewegt werden", Radwege und Seitenstreifen benutzen müssen bzw. dürfen (ehemals § 2 Abs. 4 Satz 5 StVO) ist 2007 ersatzlos weggefallen.
Im Wald gelten die Waldgesetze der Länder. Dort gibt es den Begriff "Radfahren". Unter "Radfahren" ist das Fahren mit dem Fahrrad zu verstehen. Dementsprechend sind schnelle Pedelecs, auch im reinen Pedalbetrieb, im Wald nicht erlaubt.
Nach dem Niedersächsischen Wald- und Landschaftsgesetz ist das Befahren öffentlicher Wege mit "Fahrrädern ohne Motorkraft und mit Krankenfahrstühlen mit Motorkraft" gestattet. Ob sich die Motorkraft auf das Fahrzeug oder auf das Fahren bezieht, geht aus dem Wortlaut nicht hervor. Hier ist also Vorsicht geboten, die Rechtslage ist nach dem Wortlaut des Gesetzes nicht klar.
E-Bikes
haben wie Pedelecs eine Motorunterstützung. Allerdings ist diese nicht an die Tretbewegung gekoppelt. Im Gegensatz zum Pedelec wird der Motor wie beim Mofa über einen "Gasgriff" angesteuert. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt 20 km/h.
E-Bikes benötigen wie ein Mofa ein Versicherungskennzeichen, es besteht keine Helmpflicht.
E-Bikes sind Kraftfahrzeuge. Das gilt auch dann wenn sie nur durch Treten fortbewegt werden. Fahrer, die ab dem 1. April 1965 geboren wurden, benötigen mindestens eine Mofa-Prüfbescheinigung ansonsten ist gemäß § 6 FeV ist die Fahrerlaubnis der Klasse M erforderlich.
E-Bikes sind der EG-Fahrzeugklasse L1e gemäß EG-Richtline 2002/24/EG zuzuordnen.
Die Zuordnung zu Kraftfahrzeugen hat die folgenden rechtlichen Konsequenzen:
In Anhängern hinter diesen Fahrzeugen dürfen keine Personen mitgenommen werden (§ 32a StVZO).
E-Bikes benötigen eine Bereifung gemäß § 36 Abs. 2 StVO. Das bedeutet, dass die Reifen eine Mindestprofiltiefe von 1 mm aufweisen müssen.
Ob die Winterreifenpflicht gemäß § 2 Abs. 3a StVO ebenfalls gilt, wird manchmal als strittig angesehen. Zunächst die Formulierung des wichtigen Teils des Paragrafen 3a: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen).
Die Vorschrift verweist auf die Richtlinie 92/23/EWG. Diese wiederum verweist zur Definition des Begriffs "Fahrzeuge" auf die "Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger". Gemäß dieser Richtlinie schließlich ist ein "Fahrzeug" im Sinne dieser Richtline ein "zur Teilnahme am Straßenverkehr bestimmtes Kraftfahrzeug mit oder ohne Aufbau mit mindestens vier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h sowie ihre Anhänger." Zweiräder sind also gar nicht erfasst. Allerdings wird die Richtlinie 92/23/EWG nur herangezogen, um die zulässigen Reifen zu definieren. Der Anwendungsbereich "Kraftfahrzeuge" findet sich in § 2 Abs. 3a selbst. Meine Auffassung als Laie ist deshalb, dass die Winterreifen für schnelle Pedelecs gültig ist. Allerdings sind meines Wissens gar keine entsprechenden Winterreifen für diese Fahrzeuge am Markt erhältlich. Dies käme also einem Fahrverbot für solche Fahrzeuge im Winter gleich. Ob das wiederum zulässig ist oder ob das die Vorschrift nichtig macht, vermag ich als Laie nicht zu beurteilen.
Die Reifen müssen gemäß der ECE-Norm ECE R 75 geprüft und gekennzeichnet sein.
Wege, die für Kraftfahrzeuge gesperrt sind, dürfen von E-Bikes nicht benutzt werden. E-Bikes dürfen auf Radwegen nur dort benutzt werden, wo dies auch Mofas erlaubt ist – nämlich außerorts (§ 2 Abs. 4 Satz 6 StVO) oder dort, wo sie per Zusatzschild "Mofas frei" erlaubt sind.
Die Regel, dass Mofas, die durch "Treten fortbewegt werden", Radwege und Seitenstreifen benutzen müssen bzw. dürfen (ehemals § 2 Abs. 4 Satz 5 StVO) ist 2007 ersatzlos weggefallen.
Im Wald gelten die Waldgesetze der Länder. Dort gibt es den Begriff "Radfahren". Unter "Radfahren" ist das Fahren mit dem Fahrrad zu verstehen. Dementsprechend sind E-Bikes und schnelle Pedelecs, auch im reinen Pedalbetrieb, im Wald nicht erlaubt.
Nach dem Niedersächsischen Wald- und Landschaftsgesetz ist das Befahren öffentlicher Wege mit "Fahrrädern ohne Motorkraft und mit Krankenfahrstühlen mit Motorkraft" gestattet. Ob sich die Motorkraft auf das Fahrzeug oder auf das Fahren bezieht, geht aus dem Wortlaut nicht hervor. Hier ist also Vorsicht geboten, die Rechtslage ist nach dem Wortlaut des Gesetzes nicht klar.
Spikereifen
Die StVO enthält keine Vorschriften zu Spikereifen. In der StVZO findet sich in § 36:
"Reifen oder andere Laufflächen dürfen keine Unebenheiten haben, die eine feste Fahrbahn beschädigen können; eiserne Reifen müssen abgerundete Kanten haben. Nägel müssen eingelassen sein."
Der § 36 bezieht sich zwar zunächst nur auf Kraftfahrzeuge, jedoch heißt es in § 63 der StVZO:
"Die Vorschriften über Bereifung von Kraftfahrzeugen (§ 36 Abs. 1 StVZO) gelten für andere Straßenfahrzeuge entsprechend."
Damit sind Fahrräder wieder eingeschlossen.
Mit Spikes ausgerüstete Fahrradreifen können aber aufgrund des geringen Gewichts keine feste Fahrbahn beschädigen. Mit den Nägeln im letzten Satz sind Nägel gemeint, mit denen eiserne Laufflächen z.B. an landwirtschaftlichen Geräten auf ein Holzrad aufgenagelt sind.
Fazit: Spikereifen an Fahrrädern sind nicht verboten.
lach...
Antwort von iriselle am 08.08.2012, 15:10 Uhr
danke für den lacher des tages..."bunte ärsche.. ;)) !!
ich frage mich das gleiche wie du und weiß die antwort auch nicht- aber es ist oft sehr nervig, vor allem bei schmalen straßen.
ich selbst fahre mit dem rad nur auf radwegen.
vg,iris
Bine
Antwort von maleja am 08.08.2012, 15:37 Uhr
Du hast nicht gelernt, wie man einen Fahrradfahrer zu überholen hat? dass man ihn NICHT bei gegenverkehr überholen darf? dass man komplett auf die linke Seite muss beim Überholvorgang?
Also ich schon.
Re: Bine
Antwort von shinead am 08.08.2012, 15:45 Uhr
So habe ich das aber auch nicht gelernt (und die Prüfung trotz diversen Fahrradfahrern bestanden).
Man muss mit ausreichendem Abstand überholen, dazu ist es (je nach Straßenverhältnissen) aber nicht notwendig, komplett auf die andere Spur zu wechseln.
weil die meisten Radwege nicht sauber sind für Rennräder
Antwort von Putzteufel am 08.08.2012, 15:50 Uhr
mein Gatte gehört auch zu dennen die mit dem Rennrad auf der Straße fahren - einfach weil die Radwege oft mit Splitter und anderem Dreck beschmutzt sind was für die dünnen Räder der Renner nicht angenehm ist und man dann schnell wegrutscht. Bei uns kommt noch dazu dass viele Radwege mit Schlamm verschmutzt sind durch die ganzen landwirtschaftlichen Fahrzeuge.
Also - einfach akzeptieren sie sind ja doch immer recht schnell unterwegs was auf einem Radweg bei dem auch Kleinkinder unterwegs sind nicht immer einfach ist mit der Geschwindikeit wo die Renner unterwegs sind.
Gruß Putzi
Re: es muss 1 m platz sein zwischen auto und radfahrer
Antwort von sechsfachmama am 08.08.2012, 15:57 Uhr
lerne ich gerade mit meinem sohn wieder ....
wir haben noch gelernt, der radfahrer muss komplett umfallen und auf der straße liegen können, ohne dass ich irgendwo drüberfahre - sprich als 1,50 etwa
habe mich aufgeschlaut
Antwort von anbin39 am 08.08.2012, 16:24 Uhr
Ein Radfahrer soll durchaus auf der rechten Seite mittig fahren. Aber ich fahre weit rechts da manche Autofahrer sich auch bei entgegenkommendem Verkehr vorbeiquetschen. Ist mir sicherer. Aber faktisch hat maleja recht.
Re: weil die meisten Radwege nicht sauber sind für Rennräder
Antwort von shinead am 08.08.2012, 16:34 Uhr
Richtige Rennräder genügen doch aber gar nicht den Anforderungen der StVO... Darf man mit denen überhaupt auf der Straße fahren?
Die, die ich überhole zumindest verfügen meist nicht über Licht oder Reflektoren.
Ganz ehrlich: Ich halte Rennradfahrer auf einer schmalen Bundesstraße, die keinerlei Überholvorgänge in der Rush-Hour (7-10 und 16-20 Uhr) zulässt für absolut deplaziert!
Da sind mir ehrlich gesagt dann deren Reifen wurscht.
§2 Abs. 2 StVO sagt was anderes...
Antwort von shinead am 08.08.2012, 16:39 Uhr
... darin steht nämlich:
StVO § 2 - Straßenbenutzung durch Fahrzeuge
(1) Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn.
(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.
Radfahrer haben also möglichst weit rechts zu fahren. Nicht mittig.
Auch nicht auf dem Seitenstreifen. Aber eben rechts.
Re: weil die meisten Radwege nicht sauber sind für Rennräder
Antwort von Steffi528 am 08.08.2012, 18:44 Uhr
Und dann frage ich mich auch noch, ob die Straßen bei den Radrennen alle geputzt werden. Fährt da tatsächlich eine Kehrmaschine über die französischen Alpen?
Und was ist mit den Montainbikern? Brauchen die auch saubere Straßen?
wenn die Radfahrer die Strasse benutzen , dann sollen die sich aber auch an die Regeln
Antwort von Claudia36 am 08.08.2012, 18:52 Uhr
halten, die für jeden Verkehrsteilnehmer gelten und nicht bei Rot über die Ampel fahren oder ständig von Strasse auf Fussweg wechseln , nur weil gerade die Fussgängerampel Grün hat.
Das nervt uns Autofahrer.
Wenn ich Rad fahre , bin ich froh im Wald oder auf Rasdwegen zu fahren, weil man da schon sicherer ist.
Ist natürlich nix für Fahrradraser!!!!
Als Autofahrer rege ich mich auch schon mal auf das Radfahrer mitten auf der Strasse rumeiern 
und nicht die Radwege benutzen!!!
Re: wenn die Radfahrer die Strasse benutzen , dann sollen die sich aber auch an die Regeln
Antwort von mamsje am 08.08.2012, 21:02 Uhr
Also, mich hat schon öfters - gerade wenn ich solche Radfahrer überholen musste - das dringende Bedürfnis überfallen, meine Scheiben zu reinigen...............................................!
Re: Warum benutzt ein Radfahrer nicht den Radweg?
Antwort von Sternspinne am 08.08.2012, 21:28 Uhr
Mich regen Radfahrer auf der Strasse sehr viel weniger auf, als auf den kombinierten Fuß- und Radwegen, also z.B. auf unseren Feldern.
Sowas von rücksichtslos, das geht auf keine Kuhhaut.
Da gibt es keine Bremsen, keine Klingel, wenn dann ca. 5cm hinter einem; Hunde und Kinder werden gnadenlos ins Gebüsch gejagt.
Ich bin nur noch mit meinem aufblasbaren Zebrastreifen unterwegs!
Jedenfalls dürften sich die tollen Rennradler nirgends auf der Straße so aufführen, wie sie es hier so selbstverständlich tun.
Mein frommer Wunsch: 
= ein Kaktus für jeden selbstherrlichen Radler!
Auf der Straße sind sie mir egal.
Re: Bine
Antwort von Bine774 am 08.08.2012, 21:43 Uhr
Na grundsätzlich das WIE schon, aber eben nicht, dass man komplett auf die Gegenfahrbahn muss!
Und die STVO sagt eben genau das aus, was shinead schon geschrieben hat (ausreichend Abstand!)! Nichts von 1 Meter, 1,50 Meter oder komplett Gegenfahrbahn!
Deshalb war ich etwas verwundert!
Nichts für ungut und Grüßle,
Bine
Naja, aber wenn es doch einen Radweg gibt...
Antwort von MM am 09.08.2012, 23:31 Uhr
... verstehe ich genauso wenig wie Cata, warum ihn die Radfahrer nicht benutzen???
Ich kenn es eher so, dass Radwege ja oft mühsam "erkämpft" wurden, damit die Radfahrer z.B. auch in der Grossstadt halbwegs sicher unterwegs sein können (und nicht an der Autos eingeklemmt zwischen Autos, haarscharf überholt von Lastwagen... etc.) - dann würde ich also erwarten, dass der Radweg, wenn dann endlich vorhanden, auch gern genutzt wird!
Hier ist es zumindest so (Tschechien, Grosstadt), auf der Strasse zu fahren, darauf ist kaum ein Radfahrer scharf, wenn er nicht muss...
(Wir auch nicht - fahren eh meist in der Natur - MTB... :-))
Hihi
Xy hat dir eine Anfrage in Slip gesendet
Kann mir mal schnell jmd. privat per email was erklären?
Wie bekommt man die W-Taste am Laptop wieder fest?
Dusche - Vermieter zuständig?
Bausparer-Frage
Hupen beim überholen außerhalb der ortschaft ....
Wahl über Notenvergabe
Silvia seidel tot...
