Ich kenne mich ja, wenn überhaupt, nur mit Korea und Japan ein wenig aus. Und gerade bei Korea gibt es bei vielen Themen oft drei sich widersprechende Interpretationen: die der englischsprachigen (meist amerikanischlastigen) Medien, die persönliche Sicht der koreanischen Freunde und Bekannten, und meine eigene Sicht als Außenstehender. Aber zu deiner Frage: ich habe sowohl bei den Japanern als auch bei den Koreanern den Eindruck, sie sind gespalten zwischen Hochachtung vor der Geschichte ihres ehemals alles dominierenden Nachbarns, und der modernen Realität des Wettbewerbes, auf deren Bühne China nun seit 20 Jahren ebenfalls dominiert, und lästiger Gegner und Konkurrent wird - allein schon durch die Größe. In der jüngeren Gegenwart schielte und maß sich Korea im wirtschaftlichen Wettbewerb eher auf Japan als den ewigen Rivalen. In Korea wurde nie vergessen, dass die Japaner noch bis ins frühe Mittelalter die Barbaren waren, denen die Koreaner erst Kultur (und Religion, und Schrift) brachten. Die Japaner dankten es ihnen, in dem sie über die folgenden Jahrhunderte auf grausamste Art versuchten, Korea zu vernichten, zu demütigen, zu schlagen. Nun ja, wie halt Geschichte so läuft. Immer, wenn die Koreaner glauben, endlich einen Fuss in der Tür zu haben, steht Japan schon drin und tritt ihnen gegen das Schienbein. Nur dank ihres eisernen Willens, mit unglaublichem Wissensdurst und ihrer Schnelligkeit haben sie es geschafft, sich immer wieder empor zu arbeiten. China spielte da lange die Rolle des erstarkenden Nachbarns, aber nicht des Rivalen auf Augenhöhe. Ein gutes Beispiel ist die Automobilindustrie. Korea hat sehr von dem Aufstieg Chinas profitiert, denn die aufstrebende chinesische Mittelklasse wollte ausländische Autos. Die deutschen waren zu teuer, die Koreaner schwemmten den Markt mit soliden, mittelteuren Gefährten, und Hyundais / Kias waren gefragt ohne Ende. Seit es vor vier Jahren zu einer zeitweisen kalten Eiszeit zwischen Beijing und Seoul kam, zeigte die chinesische Führung auf einmal Zähne. Anscheinend hielten sie den Zeitpunkt für gekommen, die Koreaner vom chinesischen Automarkt zu verdrängen. Es wurde unverhohlen Werbung für eigene Marken gemacht, und Hyundai direkt angegriffen. Und es wirkte: die Koreaner verzeichneten einen dramatischen Einbruch, von dem sie sich nur langsam erholen. Es wurde gemunkelt, es sei kein vorübergehendes politisches Husten, sondern ein langfristiger Plan: die Chinesen fühlten sich im Automobilmarkt nun stark genug, erst Korea anzugreifen, in 5 Jahren dann die Japaner und - wenn die vom Markt aind - die deutschen. Mit entsprechender Sorge wird dies von Korea und Japan betrachtet. Die ehemalige Milchkuh ist zum Stier mutiert, ist wieder auf dem Weg zum Zentrum des Universums. Japan ist zu träge, zu veraltet, zu sehr gefangen in den eigenen Strukturen und Regeln, um dem wirklich etwas entgegen zu setzen. Ich sehe diese Erkenntnis aber nicht im Lande selbst reifen. Sie trotten weiterhin in altbekannten Spuren und wagen nicht den Sprung ins 21. Jahrhundert (das ist meine persönliche Meinung - es gibt hier einige deutsche Kollegen, die es ganz anders sehen). Korea hätte die Plietschheit / Schläue und Flexibiltät, aber sie als Land sind zu klein. Und sie haben ihre eigenen Probleme, die alte Generation aus den Gremien und Konzernen abzulösen und die jungen ans Ruder zu lassen. Zur Zeit sehen wir viele der alten Chaebols am Rande des Grabes stehen, aber sie geben die Ruder noch nicht aus der Hand.

Vielen Dank für Deine Einschätzung und Deinen Bericht