Baghira2011
in 45 Minuten . . . naja so lerne ich gleich mal wie man "mit Scheibenwischer fährt"! Ich hoffe, mit dem geradeausfahren klappt es heute besser. Zu der Frage: Wie oft seid ihr damals pro Woche gefahren bzw. hattet ihr eure Fahrstunden. Da ich nun Zeit habe, will ich 2 - 3 Mal prio Woche fahren, wenn der Fahrlehrer Zeit hat. Gibt ja noch andere Schüler . . . LG LG
Mein Mann ist auch so ca 2-3 mal die woche gefahren.
War eher Unterschiedlich.
Mein Mann hatte immer das "Glück" das er immer im Regen fuhr 
vielleicht ist das auch ein Vorteil im Regen zu fahren . . . Ich musste gerade in einem anderen Forum schauen, wie das mit dem Anfahren noch mal war, die Reihenfolge. Peinlich so was . . .
ich selbst weiß es nicht mehr, aber meine tochter hatte auch so 2-3 std in der woche Sie hatte mal eine nachtfahrt, wo es ziemlich geschüttet hat, das fand sie dann auch nicht so gut
also für ihn war das auch echt ein Vorteil.
stimmt, dann weiß man wenigstens wie man reagieren kann, wenn auch mal so was ist . . . LG
Ca 1 mal die Woche, ganz selten 2 Mal! Ich hab meinen Führerschein während der Ausbildung gemacht und da hatte ich nicht so viel Zeit! Ich musste die Fahrstunden immer Nachmittags nehmen und da ist immer mehr los gewesen als vormittags!
..., dass ist nur von Vorteil, weil du dann gleich unter "schweren" Bedingungen fahren lernst. Besser jetzt als später ganz alleine! LG Nest, die ihren Führerschein im Winter gemacht hat, inkl Glatteis!
mein Mann hat damals auch seinen Führerschein im winter gemacht. Er sagt auch, dass es eigentlich nicht so schlimm ist wenn man mal bei Regen fährt, da lernt man das gleich auch noch. Stell dir mal vor es regnet in der Prüfung und dann weißt du nicht, wie man reagieren soll bzw. fahren soll.
Warum hast du Zeit? Hat sich was zu Vorher verändert? 
nööööö (Antwort zu Frage 2)
Ich hatte meist so 2 Fahrstunden in der Woche und Theorie parallel dazu. Meistens war es eine Stunde, ganz selten mal eine Doppelstunde.....die kamen dann bei den Überlandfahrten und Nacht bzw. Autobahnfahrten.